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湛江同步帶-航銳機(jī)械(在線咨詢)-圓弧同步帶 ：

淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個(gè)重要問題

結(jié)合理論分析及實(shí)踐研究，同步帶傳動(dòng)應(yīng)用中以下幾個(gè)問題應(yīng)引起重視：

1,、帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響。超過使用壽命,，齒廓形狀變化,，s3m同步帶，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合,，則會(huì)造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效,。

2、帶輪的材質(zhì),、齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度,。研究表明,，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，例如45#,，40Cr,，35SiMn等，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,，使齒面硬度為200至260 HB,。較高的強(qiáng)度和表面硬度，良好的韌性,，方可滿足工程實(shí)際需要,，因硬度適中，故可在熱處理以后精切齒廓,。

3,、同步齒形帶傳動(dòng)中，湛江同步帶,，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫,，帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米,，并有約為5度的傾角,。

4、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時(shí),，圓弧齒同步帶,，必須進(jìn)行動(dòng)平衡，小于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，只需作靜平衡,，經(jīng)平衡檢測(cè)后,，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。

5,、帶輪安裝發(fā)生偏斜,，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇,。因此,，安裝時(shí)必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動(dòng)中心平面位于同一平面內(nèi),。

6,、帶過載或預(yù)緊力過大時(shí)將導(dǎo)致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損,，過載時(shí)，承載能力大為下降,。因此,，同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過載，并選擇合適的預(yù)緊力,。

同步帶輪與科技信息化同步

　人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算,、分析和比較，并通過優(yōu)選,，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū),，求嚙合線與相對(duì)速度夾角中，對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序,。還有,，在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件，供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面,，可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前,，國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算，可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置,，并大大提高了工效,。

   此外，根據(jù)數(shù)控原理,，應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形,，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段,，但它對(duì)提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義,。

同步帶

         梯形齒同步帶  PU梯形齒同步帶   HTD圓弧齒同步帶   STD圓弧平頂齒 雙面齒同步帶

         雙面梯形齒同步帶  雙面圓弧齒同步帶   開口同步帶

同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀,，使其與齒形帶輪嚙合,。同步帶傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比準(zhǔn)確,，對(duì)軸作用力小,，結(jié)構(gòu)緊湊，耐油,，耐磨性好,，抗老化性能好，一般使用溫度-20℃―80℃,，v<50m/s,，2gt同步帶，P<300kw,，i<10,，對(duì)于要求同步的傳動(dòng)也可用于低速傳動(dòng)。